Proiectat pentru distracţie
Dornici de ridicarea trombelor de nisip pe dune? Nerăbdători de trecerea vijelioasă prin vaduri? Conceput pentru agilitate şi dinamică la superlativ, acest puternic quad sportiv nu poate lăsa indiferenţi pasionaţii escapadelor curajoase. QuadSport Z400: distracţia extremă!
Motorul monocilindric de 398 cmc, răcit cu lichid, cu distribuţie DOHC, are un cuplu viguros şi o intrare promptă în sarcină, pe întreaga bandă de turaţie.
Profilul atent studiat al axelor cu came şi carburatorul cu difuzor de 37 mm şi senzor de poziţie a acceleraţiei permit o dezvoltarea armonioasă a diagramei puterii şi cuplului.
Blocul motor ultrauşor contribuie la reducerea masei proprii, iar raportul de compresie ridicat şi supapele cu secţiune apreciabilă asigură o tracţiune remarcabilă.
Suprafaţa interioară a cilindrului este acoperită electrolitic conform tehnicii Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) ce reduce frecările interne şi optimizează transferul termic.
Sistemul de ungere cu carter uscat a permis reducerea dimensiunilor blocului motor, a cărui aprindere digitală CDI optimizează combustia.
Prezenţa unui arbore de echilibrare contrarotativ reduce vibraţiile propulsorului, iar întinzătorul automat de lanţ uşurează întreţinerea.
Cutia de viteze cu 5 rapoarte cu etajare apropiată este compactă, extrem de precisă şi uşor acţionabilă.
Selectorul din aluminiu al schimbătorului de viteze este uşor şi facilitează schimbarea precisă a rapoartelor.
Cadrul şi subcadrul sunt fabricate din ţevi de oţel înalt aliat ce asigură ansamblului o rigiditate torsională remarcabilă.
Suspensia faţă cu roţi independente, braţe triunghiulare suprapuse şi amortizoare cu rezervor compesatoriu de gaz complet reglabile asigură confortul rulării, pe orice suprafaţă.
Suspensia spate cu bare de torsiune din aluminiu este special studiată pentru uzul competiţional şi dispune de amortizoare reglabile în pretensionare, amortizare la detensie şi compresie.
Suprafaţa aproape plană a şeii şi a componentelor adiacente permite pilotului o libertate de mişcare absolută.
Bumperul frontal din aluminiu este uşor, dar foarte rezistent la şocuri, ca şi bara de apucare din spate şi placa inferioară de alunecare din plastic.
