Amatorii de “good vibrations” şi croaziere relaxate la ghidonul unui cruiser clasic nu trebuie să cheluiască o avere pentru satisfacerea pasiunii lor: INTRUDER C800 este întotdeauna pregătit pentru escapade memorabile, ce combină confortul rulării cu senzaţia incitantă provocată de "pulsul" energicului şi economicului motor V-twin de 805 cmc.
Motor cu doi cilindri în “V” la 45˚ de 805 cmc, răcit cu lichid şi alimentat prin injecţie se remarcă prin fiabilitate, cuplu apreciabil şi consum redus de combustibil.
Injecţia electronică de benzină de ultimă generaţie utilizează un sistem ECM (Engine Control Module) cu procesor de 32 de biţi şi un senzor de poziţie a acceleraţiei.
Defazarea optimă a manetoanelor vilbochenului asigură o ordine asimetrică a aprinderii.
Sistemul de injecţie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu două clapete de admisie pe cilindru optimizează diagrama dezvoltării puterii şi scade consumul mediu, dar şi nivelul noxelor.
Catalizatorul şi sistemul de aer secundar PAIR (Pulsed-secondary-AIR-injection) contribuie la respectarea normei Euro 3.
Tobele de eşapament cromate emit un timbru sonor incitant, specific agregatelor V2, dar favorizează şi dezvoltarea unui cuplu apreciabil de la cele mai joase turaţii.
Finisarea motorului include elemente cromate cu maxim efect vizual.
Cutia de viteze cu 5 rapoarte este perfect etajată, iar transmisia prin cardan simplifică întreţinerea.
Furca telescopică cromată are o cursă lungă a amortizării (140 mm) şi conferă motocicletei o optică clasică.
Amortizorul central cu acţiune progresivă este camuflat de optica tip “cadru rigid” a suspensiei spate.
Confortul pilotului este favorizat de şaua joasă, cu dimensiuni generoase, ghidonul cu curburi ergonomice şi suporţii comozi pentru picioare.
Farul multireflector iluminează eficient drumul, iar moderna lampă de stop cu diode LED se integrează perfect în silueta aripii spate.
Bordul amplasat pe rezervor într-o carcasă cromată este de tip mixt, cu vitezometru analogic şi afişaje LCD incluzând kilometraj total şi parţial, ceas şi indicator al rezervei de benzină.
Look clasic, tehnică actuală
Amatorii de “good vibrations” şi croaziere relaxate la ghidonul unui cruiser clasic nu trebuie să cheluiască o avere pentru satisfacerea pasiunii lor: INTRUDER C800 este întotdeauna pregătit pentru escapade memorabile, ce combină confortul rulării cu senzaţia incitantă provocată de "pulsul" energicului şi economicului motor V-twin de 805 cmc.
Motor cu doi cilindri în “V” la 45˚ de 805 cmc, răcit cu lichid şi alimentat prin injecţie se remarcă prin fiabilitate, cuplu apreciabil şi consum redus de combustibil.
Injecţia electronică de benzină de ultimă generaţie utilizează un sistem ECM (Engine Control Module) cu procesor de 32 de biţi şi un senzor de poziţie a acceleraţiei.
Defazarea optimă a manetoanelor vilbochenului asigură o ordine asimetrică a aprinderii.
Sistemul de injecţie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu două clapete de admisie pe cilindru optimizează diagrama dezvoltării puterii şi scade consumul mediu, dar şi nivelul noxelor.
Catalizatorul şi sistemul de aer secundar PAIR (Pulsed-secondary-AIR-injection) contribuie la respectarea normei Euro 3.
Tobele de eşapament cromate emit un timbru sonor incitant, specific agregatelor V2, dar favorizează şi dezvoltarea unui cuplu apreciabil de la cele mai joase turaţii.
Finisarea motorului include elemente cromate cu maxim efect vizual.
Cutia de viteze cu 5 rapoarte este perfect etajată, iar transmisia prin cardan simplifică întreţinerea.
Furca telescopică cromată are o cursă lungă a amortizării (140 mm) şi conferă motocicletei o optică clasică.
Amortizorul central cu acţiune progresivă este camuflat de optica tip “cadru rigid” a suspensiei spate.
Confortul pilotului este favorizat de şaua joasă, cu dimensiuni generoase, ghidonul cu curburi ergonomice şi suporţii comozi pentru picioare.
Farul multireflector iluminează eficient drumul, iar moderna lampă de stop cu diode LED se integrează perfect în silueta aripii spate.
Bordul amplasat pe rezervor într-o carcasă cromată este de tip mixt, cu vitezometru analogic şi afişaje LCD incluzând kilometraj total şi parţial, ceas şi indicator al rezervei de benzină.
