O legendă a curselor, actualizată
Fenomenalul motor de 449 cmc al lui RM-Z450E, alimentat prin injecţie şi îndelung probat în numeroase competiţii, este unul din cele capabile agregate ale clasei MX. Tracţiunea sa remarcabilă asigură, în combinaţie cu agilitatea unui sistem de rulare ultrauşor, performanţe uluitoare pe circuitele de motocros.
Motorul monocilindric de 449 cmc, în 4 timpi, răcit cu lichid, cu distribuţie DOHC, dezvoltă o putere formidabilă pe întreaga banda de turaţie.
Sistemul de injecţie fără baterie, cu acţionare progresivă a clapetei de admisie este special conceput pentru motocros şi optimizează diagrama dezvoltării puterii.
Injectorul cu diuze dispunând de câte 12 orificii permite dispersarea fină şi arderea completă a benzinei, reducând astfel nivelul noxelor şi consumul mediu.
Sistemul pentru deflectarea fluxului aer/combustibil permite devierea acestuia din zona supapelor de admisie, în momentul reducerii gazului.
Suprafaţa interioară a cilindrului din aluminiu este acoperită electrolitic conform tehnicii Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) ce reduce frecările interne şi optimizează transferul termic.
Sistemul de ungere cu carter uscat ce utilizează două pompe de presiune şi una de aspiraţie a uleiului asigură o lubrifiere optimă şi a permis reducerea dimensiunilor blocului motor.
Cutia de viteze cu 5 rapoarte cu etajare apropiată este compactă, extrem de precisă şi uşor acţionabilă.
Geometria ciclisticii şi cadrul extrem de suplu sunt proiectate pentru o manevrabilitate de cel mai înalt nivel.
Furca upside-down Showa cu jambe de 47 mm are o cursă amplă a amortizării şi este reglabilă în pretensionare plus amortizare la detensie şi compresie în domeniul high/low speed, asigurând reacţii fine ale suspensiei.
Amortizorul central cu rezervor compensatoriu de gaz, montat pe bascula din aluminiu printr-un sistem de pârghii cu rată de ridicare constantă, este complet reglabil şi are o cursă a amortizării de 310 mm, care permite obţinerea unei tracţiuni de excepţie.
Cadrul-pod ultrauşor din şi bascula lungă din profiluri de aluminiu au fost special concepute pentru o rigiditate şi stabilitate optime.
Discurile de frână de mare diametru sunt uşoare, rezistente la fading, autocurăţabile în noroi şi cu o mare capacitate de răcire
Finisarea în două culori a carenelor radiatorului accentuează nota sportivă e designului lui RM-Z 450.
Acoperirea cu material aderent a şeii cu rizuri specifice pentru motocros asigură un grip perfect pilotului.
