Design revoluţionar, ce redefineşte noţiunea de muscle-bike. Motor "inline four" de 1.340 cmc cu o dezvoltarea armonioasă a puterii şi un cuplu omniprezent, pentru acceleraţii instantanee. Ciclistică perfect echilibrată, agilitate remarcabilă. B-KING: unicatul din clasa naked, echipat cu cea mai înaltă tehnologie Suzuki.
Motor cu patru cilindri în linie de 1.340 cmc, răcit cu lichid, alimentat prin injecţie, distribuţie DOHC, cu un cuplu viguros şi intrare promptă în sarcină, pentru acceleraţii fenomenale.
Decupări în formă de "U" ale zonei laterale a cilindrilor permit minimizarea efectului de pulsaţie a presiunii aerului de sub pistoane în cursa lor descendentă şi implicit reducerea pierderilor de putere.
Supapele ultrauşoare fabricate din titan asigură o deschidere eficientă la orice turaţie, în condiţiile utilizării de arcuri mai uşoare. Bujiile cu electrozi din iridium optimizează combustia.
Sistemul de injecţie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu două clapete de admisie pe cilindru optimizează diagrama dezvoltării puterii. Dechiderea clapetelor secundare este controlată electronic via motormanagement, pentru o umplere completă a cilindrilor la orice regim de turaţie.
Cele două injectoare pentru fiecare cilindru, cu diuze dispunând de câte 12 orificii, permit dispersarea fină şi arderea completă a benzinei, reducând astfel consumul mediu, dar şi nivelul emisiilor de noxe.
Sistemul de presetare a motormanagementului Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) cu comanda montată pe rezervor permite pilotului alegerea între două moduri diferite ale dezvoltării puterii motorului.
Ambreiajul dotat cu sistemul Suzuki Clutch Assist System (SCAS) permite limitarea forţelor torsionale parazite şi implicit retrogradări rapide, dar şi reducerea efortului tragerii manetei.
Sistemul de frânare este echipat cu ABS (Antilock Brake System) care previne blocarea roţilor la decelerările energice (doar pentru versiunea B-KING ABS).
Cele două discuri de frână flotante cu diametrul de 310 mm ale roţii faţă au etriere fixe montate radial cu câte 4 pistonaşe şi sunt acţionate de o pompă de frână de tip radial, care optimizează dozabilitatea frânării.
Designul avangardist combină armonios elemente definitorii ale stilului B-KING: aripa-faţă şi farul cu linii dinamice, ansamblul rezervor/carene radiator şi tobele de eşapament "underseat" personalizează acest muscle-bike unic.
Bordul mixt, analogic/digital, este inclus în carena de far şi are instrumente digitale centrate în jurul turometrului analogic. Afişajele LCD includ ceas, indicator al treptei de viteză, intervalelor de revizie şi ale setării sistemului S-DMS, kilometraj şi două kilometraje parţiale, plus cele ale vitezei medii şi temperaturii lichidului de răcire a motorului.
Putere. Stil unic. Personalitate pregnantă
Design revoluţionar, ce redefineşte noţiunea de muscle-bike. Motor "inline four" de 1.340 cmc cu o dezvoltarea armonioasă a puterii şi un cuplu omniprezent, pentru acceleraţii instantanee. Ciclistică perfect echilibrată, agilitate remarcabilă. B-KING: unicatul din clasa naked, echipat cu cea mai înaltă tehnologie Suzuki.
Motor cu patru cilindri în linie de 1.340 cmc, răcit cu lichid, alimentat prin injecţie, distribuţie DOHC, cu un cuplu viguros şi intrare promptă în sarcină, pentru acceleraţii fenomenale.
Decupări în formă de "U" ale zonei laterale a cilindrilor permit minimizarea efectului de pulsaţie a presiunii aerului de sub pistoane în cursa lor descendentă şi implicit reducerea pierderilor de putere.
Supapele ultrauşoare fabricate din titan asigură o deschidere eficientă la orice turaţie, în condiţiile utilizării de arcuri mai uşoare. Bujiile cu electrozi din iridium optimizează combustia.
Sistemul de injecţie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu două clapete de admisie pe cilindru optimizează diagrama dezvoltării puterii. Dechiderea clapetelor secundare este controlată electronic via motormanagement, pentru o umplere completă a cilindrilor la orice regim de turaţie.
Cele două injectoare pentru fiecare cilindru, cu diuze dispunând de câte 12 orificii, permit dispersarea fină şi arderea completă a benzinei, reducând astfel consumul mediu, dar şi nivelul emisiilor de noxe.
Sistemul de presetare a motormanagementului Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) cu comanda montată pe rezervor permite pilotului alegerea între două moduri diferite ale dezvoltării puterii motorului.
Ambreiajul dotat cu sistemul Suzuki Clutch Assist System (SCAS) permite limitarea forţelor torsionale parazite şi implicit retrogradări rapide, dar şi reducerea efortului tragerii manetei.
Sistemul de frânare este echipat cu ABS (Antilock Brake System) care previne blocarea roţilor la decelerările energice (doar pentru versiunea B-KING ABS).
Cele două discuri de frână flotante cu diametrul de 310 mm ale roţii faţă au etriere fixe montate radial cu câte 4 pistonaşe şi sunt acţionate de o pompă de frână de tip radial, care optimizează dozabilitatea frânării.
Designul avangardist combină armonios elemente definitorii ale stilului B-KING: aripa-faţă şi farul cu linii dinamice, ansamblul rezervor/carene radiator şi tobele de eşapament "underseat" personalizează acest muscle-bike unic.
Bordul mixt, analogic/digital, este inclus în carena de far şi are instrumente digitale centrate în jurul turometrului analogic. Afişajele LCD includ ceas, indicator al treptei de viteză, intervalelor de revizie şi ale setării sistemului S-DMS, kilometraj şi două kilometraje parţiale, plus cele ale vitezei medii şi temperaturii lichidului de răcire a motorului.
