Allrounderul de medie cilindree cu caracter sportiv SV650S face o notă aparte în segmentul său, datorită combinaţiei fericite dintre reputatul motor V-twin alimentat prin avansatul sistem de injecţie SDTV, aerodinamica semicarenă frontală şi poziţia ergonomică de conducere. Dansul pe viraje devine astfel o reală plăcere la ghidonul acestei motociclete extrem de versatile.
Motor cu doi cilindri în "V" la 90˚ de 645 cmc, răcit cu lichid, alimentat prin injecţie şi recunoscut pentru fiabilitate, putere şi economicitate are o diagramă armonioasă a dezvoltării puterii şi cuplului.
Tehnologia avansată de fabricaţie a motorului include pistoane ultrauşoare turnate sub presiune şi biele rezistente din oţel crom-molibden, cu o echilibrare perfectă a maselor.
Galeriile de admisie cu secţiune atent studiată şi camerele de ardere cu un raport de compresie de 11,5:1 asigură un randament termodinamic superior.
Inovatorul sistem de injecţie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu două clapete de admisie pe cilindru, cu diametrul de 39 mm, optimizează diagrama dezvoltării puterii şi cuplului la orice regim de turaţie şi scade consumul mediu, dar şi nivelul noxelor.
Pornirea la rece este uşurată de sistemul Auto Fast Idle System (AFIS) ce reglează automat turaţia de ralanti în funcţie de temperatura exterioară.
Sistemul de recirculare a aerului secundar PAIR (Suzuki Pulsed-secondary AIR-injection) reduce şi mai mult nivelul emisiei noxelor.
Sistemul de frânare este echipat cu ABS (Antilock Brake System) care previne blocarea roţilor la decelerările energice (doar pentru versiunea SV650SA).
Airboxul cu un volum de 8,5 litri este dotat cu un element de filtrare cu indice redus de rezistenţă aerodinamică, iar radiatorul de ulei eficient asigură un regim termic optim de funcţionare al motorului.
Secţiunile laterale ale cadrului-pod din aluminiu cu structură complexă sunt fabricate prin tehnologia turnării în vacuum, ce asigură o maximă precizie dimensională şi o rigiditate torsională apreciabilă.
Furca telescopică cu jambe de 41 mm dispune de posibilitatea reglării pretensionării, ca de altfel şi amortizorul central, montat pe basculă printr-un sistem de pârghii cu rată de ridicare constantă.
Bordul este de tip mixt, analogic/digital, cu turometru analogic, vitezometru digital şi afişaje LCD şi LED incluzând indicator al treptei de viteză al presiunii uleiului şi al temperaturii lichidului de răcire, kilometraj total şi parţial, ceas şi martor al rezervei de benzină.
Plăcerea conducerii, la cote maxime pe orice drum
Allrounderul de medie cilindree cu caracter sportiv SV650S face o notă aparte în segmentul său, datorită combinaţiei fericite dintre reputatul motor V-twin alimentat prin avansatul sistem de injecţie SDTV, aerodinamica semicarenă frontală şi poziţia ergonomică de conducere. Dansul pe viraje devine astfel o reală plăcere la ghidonul acestei motociclete extrem de versatile.
Motor cu doi cilindri în "V" la 90˚ de 645 cmc, răcit cu lichid, alimentat prin injecţie şi recunoscut pentru fiabilitate, putere şi economicitate are o diagramă armonioasă a dezvoltării puterii şi cuplului.
Tehnologia avansată de fabricaţie a motorului include pistoane ultrauşoare turnate sub presiune şi biele rezistente din oţel crom-molibden, cu o echilibrare perfectă a maselor.
Galeriile de admisie cu secţiune atent studiată şi camerele de ardere cu un raport de compresie de 11,5:1 asigură un randament termodinamic superior.
Inovatorul sistem de injecţie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu două clapete de admisie pe cilindru, cu diametrul de 39 mm, optimizează diagrama dezvoltării puterii şi cuplului la orice regim de turaţie şi scade consumul mediu, dar şi nivelul noxelor.
Pornirea la rece este uşurată de sistemul Auto Fast Idle System (AFIS) ce reglează automat turaţia de ralanti în funcţie de temperatura exterioară.
Sistemul de recirculare a aerului secundar PAIR (Suzuki Pulsed-secondary AIR-injection) reduce şi mai mult nivelul emisiei noxelor.
Sistemul de frânare este echipat cu ABS (Antilock Brake System) care previne blocarea roţilor la decelerările energice (doar pentru versiunea SV650SA).
Airboxul cu un volum de 8,5 litri este dotat cu un element de filtrare cu indice redus de rezistenţă aerodinamică, iar radiatorul de ulei eficient asigură un regim termic optim de funcţionare al motorului.
Secţiunile laterale ale cadrului-pod din aluminiu cu structură complexă sunt fabricate prin tehnologia turnării în vacuum, ce asigură o maximă precizie dimensională şi o rigiditate torsională apreciabilă.
Furca telescopică cu jambe de 41 mm dispune de posibilitatea reglării pretensionării, ca de altfel şi amortizorul central, montat pe basculă printr-un sistem de pârghii cu rată de ridicare constantă.
Bordul este de tip mixt, analogic/digital, cu turometru analogic, vitezometru digital şi afişaje LCD şi LED incluzând indicator al treptei de viteză al presiunii uleiului şi al temperaturii lichidului de răcire, kilometraj total şi parţial, ceas şi martor al rezervei de benzină.
