Răspuns clar la chemarea libertăţii
Suzuki Bandit 650: un naked-bike de medie cilindree cu design dinamic şi un motor cu patru cilindri în linie de 656 cmc, alimentat prin avansatul sistem de injecţie SDTV. Suspensiile reglabile permit o rulare confortabilă, fără a neglija însă sportivitatea. Plăcerea conducerii este dublată de siguranţa rulării, asigurată de prezenţa utilului sistem ABS.
Motor cu patru cilindri în linie de 656 cmc, răcit cu lichid, alimentat prin injecţie, cu o intrare promptă în sarcină la orice regim de turaţie.
Lanţul pentru acţionarea distribuţiei amplasat central conferă o optică echilibrată agregatului "inline four", finisat într-o sobră şi elegantă nuanţă de negru.
Cele două axe cu came în chiulasă ale distribuţie DOHC acţionează direct tacheţii cilindrici şi asigură astfel o deschidere eficientă a supapelor, la cele mai înalte turaţii.
Suprafaţa interioară a cilindrilor este acoperită electrolitic conform tehnicii Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) ce reduce frecările interne şi menţine etanşarea segmenţilor.
Sistemul de injecţie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu două clapete de admisie pe cilindru optimizează diagrama dezvoltării puterii şi scade consumul mediu, dar şi nivelul noxelor.
Pornirea la rece este uşurată de sistemul Automatic Idle Speed Control (ISC) ce reglează automat turaţia de ralanti în funcţie de temperatura exterioară.
Cutia de viteze cu 6 rapoarte foarte precisă şi ambreiajul multidisc în baie de ulei acţionat hidraulic favorizează confortul conducerii.
Liniile suple ale designului modern sunt accentuate de forma noului far multireflector acoperit cu sticlă clară, carcasa aerodinamică a instrumentelor de bord şi alte elemente de stil caracteristice.
Furca telescopică cu jambe de 43 mm şi o cursă a amortizării de 130 mm dispune de posibilitatea reglării pretensionării, la fel ca şi amortizorul central montat pe basculă printr-un sistem de pârghii cu rată de ridicare constantă, ce dispune şi de reglarea amortizării în detensie.
Două discuri de frână flotante cu diametrul de 310 mm pentru roata faţă, cu etriere cu câte 4 pistonaşe şi un disc de 240 mm cu două pistonaşe în spate.
Sistemul de frânare este echipat cu ABS (Antilock Brake System) care previne blocarea roţilor la decelerările energice (doar pentru versiunea GSF650A).
Poziţia în plan longitudinal a semighidoanelor poate fi reglată pe o marjă de plus/minus 10 mm.
Posibilitatea reglării înălţimii şeii pilotului, ce poate fi coborâtă ori ridicată cu 20 mm prin plierea unor suporţi speciali.
Distanţa dintre manşoanele ghidonului şi maneta de frână ori cea a ambreiajului poate fi reglată în 4 trepte, în funcţie de particularităţile mâinilor fiecărui pilot.
Bordul de tip mixt este integrat într-o carcasă estetică şi are turometru analogic, vitezometru digital şi afişaje LCD care includ ceas, indicator al treptei de viteză şi al nivelului benzinei, plus martori luminoşi cu diode LED.
